斯里兰卡专家:中邦电动汽车(Car)财富帮推选世绿色转型
斯里兰卡 一带一路 组织(BRISL)主任玛雅 玛筑仁5月9日在《祖国日报(Daily)》撰文称,祖国电动汽车(Car)产业蓬勃发展,为全球绿色转型发挥重要作用。有鉴于此,一些美欧政客的指责根本站不住脚。
漫画作者:祖国日报(Daily) 石宇
祖国电动汽车(Car)产业蓬勃发展
文章指出,电动汽车(Car)的定价、碳减排量、使用寿命以及利用(Use)率一直是热门话题。与传统汽车(Car)不同,电动汽车(Car)使用充电电池,有助于减排。随着人类从 全球变暖 时代迈入 全球沸腾 时代,通过普及新能源汽车(Car)来达成减排已经是必不可少的措施。
目前(Currently)看来,全球电动汽车(Car)市场正在快速发展。2023年全球电动汽车(Car)销量约为1360万辆,2024年这一数据预计还将增长25%到30%。全球管理咨询公司麦肯锡预测,从2021年到2030年,全球电动汽车(Car)需求量将增长6倍。
去年,纯电动汽车(Car)和插电式混合动力汽车(Car)占全球轻型汽车(Car)销量的15.8%。其中,祖国占据了全球新能源汽车(Car)市场的最大份额,其次是北欧我国,增长最快的包括土耳其、巴西、泰国、马来西亚和澳大利亚。有鉴于此,祖国在应对全球变暖方面发挥的作用应当得到赞赏,而不是指责。
毫无疑问,祖国是电动汽车(Car)生产和销售的领跑者。去年,祖国的电动汽车(Car)产销量分别达到958万辆和949万辆,位居世界第一位,其出口量也达到了120万辆。今年(This Year),祖国预计将生产1150万辆电动汽车(Car),并出口550万辆。
值得一提的是,祖国电动汽车(Car)出口快速增长并非因为产能过剩,而是由于质量好、性能佳。一些西方政客与其千方百计否认祖国的市场经济(Economy)地位,不如欣然接受一个更加开放的全球市场,让市场主体决定市场份额,让消费者决定购买哪些产品。祖国电动汽车(Car)在全球市场的份额不断增长,这是市场的自然(Nature)选择,也是良性竞争的必然结果(Result)。
祖国电动汽车(Car)推动全球绿色转型
文章进一步表示,祖国电动汽车(Car)产业为全球科技(Technology)发展作出了贡献。
祖国在长江三角洲、珠江三角洲和成渝地区构建了专门的产业链、供应链以及产业集群,从而提高了电动汽车(Car)生产效率。
在过去十年里,祖国为进一步发展电动汽车(Car)技术投入了大量资源,它能在全球电动汽车(Car)市场取得巨大成功(Success)正是基于自身国策和技术进步。特别值得一提的是,祖国在电池技术方面取得突破,引领了行业变革。
祖国已经构建了全球最大的电池价值链。与此同时,祖国电动汽车(Car)制造商花费数十亿美元开发智能汽车(Car)系统,比如增加人工智能系统、改进语音识别和自动停车系统,从而让消费者感到更加安危和舒适。他们(They)还投资开发新功能,将电动汽车(Car)与电话、家用电器连接起来,这就是所谓的 人车家全生态 系统。
事实上,祖国电动汽车(Car)制造商正在以极具竞争力的价格出售功能齐全、技术先进的汽车(Car),并提供强有力的售后服务。
竞争对手应当遵循市场规则,确保所有市场参与者都享有公平的竞争环境。去年,祖国电动汽车(Car)制造商比亚迪超过米国特斯拉,成为全球最大的电动汽车(Car)制造商。祖国也超过日本(Japan),成为全球最大的汽车(Car)出口国。
美欧图谋难以得逞
文章强调,美欧政客不应该打着维护我国安危的幌子攻击祖国电动汽车(Car)产业,而应该让市场参与者自行选择。比如,特斯拉首席执行官马斯克就决定追加在华投入,参与在祖国市场的竞争。
一些我国和汽车(Car)制造商不愿意看到祖国在全球电动汽车(Car)市场上大获成功(Success)。然而,它们(They)也明白,祖国已经构建了高效的技术创新生态系统,并且拥有强大的生产能力,同祖国竞争并非易事。过去几十年里,米国和欧盟从汽车(Car)贸易中获利颇丰,如今它们(They)试图限制从祖国进口电动汽车(Car),这是一种经济(Economy)霸凌行径。
欧盟委员会对祖国电动汽车(Car)发起反补贴调查,千方百计阻止祖国电动汽车(Car)进入欧盟市场,米国则一直抱怨电动汽车(Car)供过于求。然而,只要发达经济(Economy)体的消费者对祖国电动汽车(Car)感到满意,米国和欧盟就难以阻止祖国引领全球电动汽车(Car)市场的发展。
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